| Vystavující |
Lávka pro pěší navazuje na stávající síť pěších komunikací souboru realizovaného v sedmdesátých letech . Tvoří pokračování Dygrýnovy ulice a zajišťuje propojení stávajícího sídliště a celé východní části souboru Černý most se zelenými plochami na jihu. Kombinace zavěšené a podpírané konstrukce a použití ocelové konstrukce s betonovými podporami pro zavěšení umožňuje řešení funkčních požadavků a dává lávce lehkost a eleganci a vytváří nový orientační bod v komunikačním systému rozsáhlého obytného souboru. Z architektonického hlediska je řešena jako vylehčený vzdušný objekt kontrastující charakterem se dvěma stávajícími betonovými lávkami mezi kterými se nalézá. Tím vytváří charakteristický prvek, který usnadňuje identifikaci místa při pohybu sídlištěm. Tomuto aspektu odpovídá i umístění dominantního pylonu se zavěšenou částí mostu při frekventovaném chodníku podél Ocelkovy ulice, kde bylo třeba vytvořit větší rozpon. Na severní straně lávka vychází z úrovně terénu ( cca 5 m nad úrovní vozovky) a mírně zakřiveným tvarem , který při zachování potřebných průjezdných profilů přibližuje jižní konec lávky co nejníže nad terén, kde tvoří vyhlídkový bod. Lávka překračuje Ocelkovu ulici a na jižní straně je ukončena protisměrnou rampou, která spojuje úroveň lávky s chodníkem, který běží podél Ocelkovy ulice nebo ve směru lávky pak pokračuje k rybníku a Klánovickému lesoparku.
Konstrukční řešení
Nosná konstrukce lávky je navržena ocelová jako podélný páteřový rošt, tvořený dvěma podélníky a rytmicky rozmístěnými příčníky. Celek funguje jako spojitý nosník o sedmi polích s jedním převislým koncem. Rozpětí jednotlivých polí je 4x17,0 + 6,8 + 13,6 + 11,9 + převislý konec 3,8 m. Podpora č.1 je posuvně uložena na železobetonové opěře, podpory 2,3 a 4 jsou posuvně opřeny na mezilehlých sloupech kruhového průřezu. Podpory 5,6, a 8 jsou zavěšeny na vrcholu železobetonových stěn trojúhelníkového tvaru prostřednictvím ocelových táhel kruhového průřezu. Podpora č 7 je pevná na železobetonových stěnách v jedné třetině jejich výšky.
Lávka překračuje místní komunikaci v kolmém směru a společně s překonáním komunikace řeší i výškový rozdíl mezi opěrou v podpoře 1 a úrovní chodníku na druhé straně vozovky. Světlá šířka lávky v délce dvou třetin lávky je 3,0 m, na jižním konci se plynule rozšiřuje až na 6,7 m v místě přechodu na protisměrnou šikmou rampu. Světlé výšky lávky vycházejí z tvaru průjezdného profilu dvoupruhové sídlištní komunikace. Celková délka ocelové konstrukce mostu je 104,6 m.Nosná konstrukce mostovky je ve svislé rovině zakřivená podle nivelety dané výškovým uspořádáním komunikace.